Dashboardlampje · oranje
AdBlue-lampje brandt? Dit betekent het
Het oranje AdBlue-lampje betekent bijna altijd: bijvullen. Doorrijden mag, maar wacht niet te lang: is de tank leeg en zet je de motor uit, dan start de auto niet meer. Bijvullen doe je zelf met een jerrycan van het tankstation.
Door David MovsisianGecontroleerd in juli 2026
Mag ik doorrijden?
Ja, met beleid
Wat betekent het AdBlue-lampje?
Het AdBlue-lampje zie je alleen op dieselauto's met een SCR-katalysator: vrijwel alle nieuwe diesels sinds circa 2015 (Euro 6). AdBlue is een kleur- en geurloze vloeistof van ureum en gedemineraliseerd water die in de uitlaat wordt gespoten. Daar zet de SCR-katalysator schadelijke stikstofoxiden (NOx) om in onschadelijke stikstof en waterdamp. De vloeistof zit in een aparte tank, met een vulopening die meestal naast de dieselvuldop zit.
In verreweg de meeste gevallen brandt het lampje omdat de AdBlue-voorraad bijna op is. De eerste waarschuwing verschijnt ruim van tevoren (bij veel auto's als je nog circa 2.400 kilometer kunt rijden) en daarna telt het dashboard af. Een personenauto verbruikt grofweg 1 tot 1,5 liter AdBlue per 1.000 kilometer. De tank van 10 tot 25 liter wordt bij de onderhoudsbeurt bijgevuld, maar rijd je veel kilometers, dan is hij tussen twee beurten in gewoon leeg.
Het lampje kan ook branden door een storing in het AdBlue-systeem, bijvoorbeeld een defecte NOx-sensor, een verstopte doseerklep of een haperende pomp. Dan zie je meestal een aparte storingsmelding op het dashboard, vaak samen met het motorstoringslampje, en gaat het lampje na bijvullen niet uit. In dat geval is uitlezen bij een garage nodig.
Meest voorkomende oorzaken
1. AdBlue-voorraad bijna op
Verreweg de meest voorkomende oorzaak. Het systeem waarschuwt ruim op tijd (vaak vanaf circa 2.400 kilometer resterend bereik) en telt daarna af. Bijvullen lost het direct op.
2. Te weinig bijgevuld of systeem nog niet bijgewerkt
Na het bijvullen moet het systeem het nieuwe niveau meten. Veel auto's herkennen pas een bijvulling vanaf circa 5 liter, en soms moet het contact even aan staan of moet je een stukje rijden voordat het lampje dooft.
3. Ureumkristallen in doseerklep of leidingen
AdBlue kristalliseert als het opdroogt. Die kristallen kunnen de doseerklep (injector) of leidingen verstoppen, waardoor het systeem niet meer goed doseert en een storing meldt.
4. Defecte NOx-sensor
De NOx-sensor meet de uitstoot voor en na de katalysator. Gaat hij stuk, dan kan het systeem de dosering niet meer controleren en gaan het AdBlue-lampje en vaak ook het motorstoringslampje branden.
5. Defecte AdBlue-pomp of niveausensor
Een haperende pomp bouwt geen druk op, en een defecte niveausensor meet een lege tank terwijl er genoeg in zit. In beide gevallen blijft het lampje branden, ook na bijvullen.
6. Bevroren AdBlue of defect verwarmingselement
AdBlue bevriest al bij -11 °C. De tank heeft daarom een verwarmingselement; is dat defect, dan kan het systeem bij vorst tijdelijk niet doseren en verschijnt er een melding.
Dit doe je nu
Lees de melding op het dashboard
Kijk wat er precies staat. Een melding als 'AdBlue bijvullen' met een aftellende kilometerstand betekent: de voorraad is bijna op en je hebt nog even de tijd. Staat er 'start niet over X km' of een storingsmelding, dan is de situatie urgenter. Noteer het aantal resterende kilometers, zodat je weet hoeveel speling je hebt.
Koop AdBlue en vul zelf bij
Bij vrijwel elk tankstation, veel bouwmarkten en online koop je een jerrycan van 5 of 10 liter voor circa €10 tot €25. Let op het ISO 22241-keurmerk. De vulopening zit meestal naast de dieselvuldop, soms in de kofferbak of onder de motorkap. Vul minimaal circa 5 liter bij, anders herkent het systeem de bijvulling vaak niet. Giet AdBlue nooit in de dieseltank; gebeurt het toch, start dan de motor niet en bel een pechservice.
Geef het systeem even de tijd
Zet na het bijvullen het contact aan en wacht een halve tot een hele minuut voordat je start; het systeem meet dan het nieuwe niveau. Bij sommige auto's dooft het lampje pas na een paar kilometer rijden. Dat is normaal en geen reden voor een garagebezoek.
Blijft het lampje branden? Laat het systeem uitlezen
Gaat het lampje na voldoende bijvullen en een stukje rijden niet uit, of meldt het dashboard een AdBlue-storing, dan is er waarschijnlijk een defect, bijvoorbeeld een NOx-sensor, doseerklep of pomp. Laat de foutcode op korte termijn uitlezen bij een garage. Wacht daar niet te lang mee: bij een actieve storing start ook hier na een aftellend aantal kilometers de startblokkade.
Start de auto al niet meer? Vul bij of bel pechhulp
Staat de auto stil met een lege AdBlue-tank, vul dan minimaal circa 5 liter bij en zet het contact even aan voordat je start. Start de auto daarna nog steeds niet, bel dan een pechservice zoals de Wegenwacht®; die heeft vaak AdBlue bij zich en kan het systeem indien nodig resetten.
Wat kost het oplossen?
| Situatie | Richtprijs |
|---|---|
| Jerrycan AdBlue (5–10 liter)Bij tankstation, bouwmarkt of online; let op het ISO 22241-keurmerk | circa €10–25 |
| AdBlue tanken aan de pompSteeds meer tankstations hebben een AdBlue-pomp voor personenauto's; per liter goedkoper dan een jerrycan | circa €0,80–1,00 per liter |
| Foutcode uitlezen bij een garageVaak gratis of verrekend als je de reparatie bij dezelfde garage laat uitvoeren | Gratis tot circa €50 |
| NOx-sensor vervangenInclusief montage, per sensor; veel auto's hebben er twee en bij sommige merken loopt de prijs op tot boven de €1.000 | circa €400–900 |
| Doseerklep (injector) reinigen of vervangenVerstopping door ureumkristallen is een veelvoorkomende oorzaak | circa €250–600 |
| AdBlue-pomp of tankmodule vervangenBij sommige auto's zit de pomp in de tank en wordt de hele module vervangen | circa €500–1.500 |
Eerst weten wat er precies aan de hand is? Laat de storing uitlezen
Nu pech?
Bel een bergingsbedrijf bij je in de buurt
Zonder abonnement is dit de snelste route: je belt rechtstreeks en je betaalt per keer. Marktgemiddelden zijn circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. Tarieven verschillen per bedrijf en per tijdstip, dus vraag bij het bellen altijd een totaalprijs inclusief voorrijkosten en toeslagen.
Kies je provincie:
Liever een landelijke dienst? De ANWB helpt ook niet-leden, maar je sluit dan telefonisch een jaarpakket af: circa €297 in het eerste jaar. Wat de ANWB zonder lidmaatschap kost
Deze vermeldingen zijn redactioneel: bedrijven betalen niet voor opname en wij ontvangen geen vergoeding over jouw rit. Wij zijn geen partij bij de afspraak die je met een bergingsbedrijf maakt en bepalen of garanderen hun tarieven niet.
Bergingsbedrijf of pechhulpmonteur en staat u er niet bij? Meld uw bedrijf gratis aan.
Veelgestelde vragen over het AdBlue-lampje
Mag ik nog rijden naar de garage met een brandend AdBlue-lampje?
Ja. Zolang de motor loopt, kun je gewoon doorrijden, ook naar een garage of tankstation. Het lampje waarschuwt dat de AdBlue bijna op is of dat het systeem een storing meet; het is geen acuut gevaar voor de motor. Let wel op de aftellende kilometerstand op het dashboard: staat die op nul en zet je de motor uit, dan start de auto niet meer voordat er is bijgevuld of de storing is opgelost.
Mijn AdBlue is op en de auto start niet meer: wat nu?
Dit is de wettelijk verplichte startblokkade: bij een lege AdBlue-tank mag de auto niet meer starten. De auto is niet kapot. Vul minimaal circa 5 liter AdBlue bij (een jerrycan koop je bij vrijwel elk tankstation voor circa €10 tot €25), zet het contact even aan zodat het systeem het niveau meet, en start dan. Bij sommige auto's is na een volledig lege tank een reset met diagnoseapparatuur nodig; start de auto na bijvullen niet, bel dan een pechservice zoals de Wegenwacht®.
Gaat het AdBlue-lampje vanzelf uit na het bijvullen?
Meestal wel, maar niet altijd meteen. Het systeem moet het nieuwe niveau eerst meten: zet het contact even aan voordat je start, of rijd een paar kilometer. Vul ook minimaal circa 5 liter bij, want een kleinere hoeveelheid herkennen veel auto's niet. Blijft het lampje daarna branden, dan is er waarschijnlijk een storing, bijvoorbeeld een defecte NOx-sensor of niveausensor, en moet de garage het systeem uitlezen.
Kan ik AdBlue zelf bijvullen en welke moet ik kopen?
Ja, dat kan iedereen zelf. Koop een jerrycan van 5 of 10 liter bij een tankstation, bouwmarkt of online (circa €10 tot €25) en controleer of er ISO 22241 op staat; dat garandeert de juiste kwaliteit. De vulopening met blauwe dop zit meestal naast de dieselvuldop. Giet rustig, veeg gemorste vloeistof weg (AdBlue kristalliseert en tast lak aan) en giet het nooit in de dieseltank: dan de motor niet starten en een pechservice bellen.
Kom ik door de APK met een AdBlue-storing?
Meestal niet. Een AdBlue-storing is een emissiegerelateerde fout en gaat vaak samen met een brandend motorstoringslampje. Bij auto's vanaf 2006 wordt het emissiedeel van het motormanagement tijdens de APK uitgelezen; een actieve emissiefout of brandend storingslampje is dan een afkeurpunt. Laat de storing dus vóór de keuring verhelpen; alleen de foutcode wissen helpt niet, want de fout komt bij de keuring gewoon terug.
Heeft mijn auto eigenlijk AdBlue nodig?
Alleen dieselauto's met een SCR-katalysator gebruiken AdBlue: vrijwel alle nieuwe diesels sinds circa 2015 (Euro 6-norm). Benzineauto's, hybrides zonder dieselmotor en elektrische auto's hebben geen AdBlue. Twijfel je? Kijk of er naast de dieselvuldop een kleinere blauwe dop zit, of zoek 'AdBlue' op in het instructieboekje. Reken op een verbruik van grofweg 1 tot 1,5 liter per 1.000 kilometer.