Dashboardlampje · oranje
Bandenspanningslampje (TPMS) brandt? Dit betekent het
Het oranje hoefijzer met uitroepteken betekent dat minstens één band te weinig spanning heeft. Dit is de betekenis, dit doe je nu, en zo krijg je het lampje weer uit.
Door David MovsisianGecontroleerd in juli 2026
Mag ik doorrijden?
Hangt van de situatie af
Wat betekent het bandenspanningslampje?
Het bandenspanningslampje (een oranje hoefijzer met een uitroepteken, eigenlijk de doorsnede van een band) hoort bij het Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). Dat systeem bewaakt de spanning van je banden en waarschuwt zodra minstens één band flink onder de voorgeschreven spanning zakt, doorgaans zo'n 20 procent of meer. TPMS is sinds november 2014 verplicht op elke nieuwe auto in de EU.
Er bestaan twee soorten. Een direct TPMS heeft in elk wiel een sensor met eigen batterij die de werkelijke druk meet; vaak zie je op het dashboard zelfs de spanning per band. Een indirect TPMS heeft geen druksensoren, maar gebruikt de ABS-wielsensoren: een band met te weinig spanning heeft een kleinere omtrek en draait daardoor iets sneller dan de andere wielen. Dat verschil pikt het systeem op.
Brandt het lampje, dan is de spanning meestal simpelweg te laag: elke band verliest van nature langzaam lucht en bij koud weer daalt de druk extra. Het kan ook wijzen op een (langzaam) lek of op een storing in het systeem zelf. Belangrijk om te weten: bij de meeste auto's moet je het systeem na het oppompen zelf resetten, anders blijft het lampje gewoon branden.
Meest voorkomende oorzaken
1. Te lage bandenspanning door natuurlijk drukverlies
Verreweg de meest voorkomende oorzaak. Elke band verliest van nature langzaam lucht, circa 0,1 bar per maand. Wie de spanning zelden controleert, zakt vanzelf een keer door de waarschuwingsgrens van het TPMS.
2. Dalende buitentemperatuur
Per 10 graden temperatuurdaling zakt de bandenspanning met ongeveer 0,1 bar. Daarom gaat het lampje opvallend vaak branden op de eerste koude ochtenden in de herfst, zonder dat er iets kapot is.
3. Lekke band of langzaam lek
Een spijker of schroef in het loopvlak laat een band vaak heel geleidelijk leeglopen. Moet je dezelfde band na het oppompen binnen dagen of weken opnieuw bijvullen, laat hem dan nakijken bij een bandenspecialist.
4. Systeem niet gereset na oppompen of bandenwissel
Na het oppompen, een reparatie of het wisselen naar winter- of zomerbanden moet het TPMS bij de meeste auto's opnieuw gekalibreerd worden. Gebeurt dat niet, dan blijft het lampje branden terwijl de spanning allang in orde is.
5. Defecte TPMS-sensor of lege sensorbatterij
Bij een direct systeem zit in elk wiel een sensor met een vast ingebouwde batterij die circa 8 tot 10 jaar meegaat. Is de batterij leeg of de sensor beschadigd, dan meldt het systeem een storing, vaak met een lampje dat eerst knippert en daarna blijft branden.
6. Wiel zonder sensor gemonteerd
Een reservewiel of losse winterset zonder TPMS-sensoren geeft geen signaal af. Het systeem mist dan een wiel en laat het lampje branden of knipperen totdat er weer vier werkende sensoren aangeleerd zijn.
Dit doe je nu
Stop op een veilige plek en bekijk je banden
Zie je een duidelijk platte band, of voelde de auto al zwabberig aan? Rijd dan niet verder: monteer het reservewiel, gebruik de bandenreparatieset of bel een pechservice. Zien alle banden er normaal uit, rijd dan rustig naar het dichtstbijzijnde tankstation.
Meet de spanning van alle vier de banden
Vertrouw niet op het oog: een band kan een bar te weinig hebben zonder dat je het ziet. De juiste spanning staat op de sticker in de deurstijl of tankklep, of in het instructieboekje. Meet het liefst met koude banden, dus na maximaal een paar kilometer rijden.
Pomp de banden op naar de juiste waarde
Bij vrijwel elk tankstation staat een bandenpomp. Pomp alle banden op naar de voorgeschreven spanning en tel er bij winterse temperaturen 0,2 bar bij op. Vergeet het reservewiel niet, als je auto dat heeft.
Reset het TPMS, anders blijft het lampje branden
De stap die bijna iedereen vergeet: bij de meeste auto's gaat het lampje niet vanzelf uit. Reset het systeem via de TPMS-knop of het instellingenmenu, zodat het de nieuwe spanning als uitgangspunt neemt. Op onze pagina Bandenspanningslampje resetten (pechwijzer.nl/lampjes/bandenspanning-resetten) vind je de procedure per automodel.
Blijft het lampje branden of komt het terug? Naar de garage
Dan is er waarschijnlijk een langzaam lek of een defecte sensor. Laat de band en het TPMS controleren bij een bandenspecialist of garage en meet tot die tijd wekelijks zelf de spanning.
Wat kost het oplossen?
| Situatie | Richtprijs |
|---|---|
| Bandenspanning meten en oppompen bij tankstationZelf het TPMS resetten kost niets. | gratis - circa €1 |
| TPMS-storing uitlezen bij de garageWordt vaak verrekend als je de reparatie daar laat uitvoeren. | circa €30 - €60 |
| Lek in de band reparerenAlleen mogelijk bij een lek in het loopvlak, niet in de zijkant. | circa €25 - €50 |
| TPMS-sensor vervangen (direct systeem)Inclusief montage en inleren; originele sensoren zijn duurder dan universele. | circa €40 - €100 per stuk |
| Sensoren opnieuw inleren of kalibreren na bandenwissel | circa €25 - €50 |
Eerst weten wat er precies aan de hand is? Laat de storing uitlezen
Nieuwe band nodig?
Is de band niet meer te repareren, dan wil je weten wat een nieuwe kost vóór je bij de garage staat. Bij Banden.nl vergelijk je de prijzen van tienduizenden banden en velgen van alle topmerken, per maat en seizoen.
Vergelijk bandenprijzen op Banden.nl (opent in nieuw tabblad)Nu pech?
Bel een bergingsbedrijf bij je in de buurt
Zonder abonnement is dit de snelste route: je belt rechtstreeks en je betaalt per keer. Marktgemiddelden zijn circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. Tarieven verschillen per bedrijf en per tijdstip, dus vraag bij het bellen altijd een totaalprijs inclusief voorrijkosten en toeslagen.
Kies je provincie:
Liever een landelijke dienst? De ANWB helpt ook niet-leden, maar je sluit dan telefonisch een jaarpakket af: circa €297 in het eerste jaar. Wat de ANWB zonder lidmaatschap kost
Deze vermeldingen zijn redactioneel: bedrijven betalen niet voor opname en wij ontvangen geen vergoeding over jouw rit. Wij zijn geen partij bij de afspraak die je met een bergingsbedrijf maakt en bepalen of garanderen hun tarieven niet.
Bergingsbedrijf of pechhulpmonteur en staat u er niet bij? Meld uw bedrijf gratis aan.
Veelgestelde vragen over het bandenspanningslampje
Mag ik met een brandend bandenspanningslampje nog naar de garage rijden?
Ja, zolang alle banden er normaal uitzien en de auto normaal stuurt, kun je rustig naar een tankstation of garage rijden. Houd je snelheid gematigd en stel het niet dagen uit. Is een band zichtbaar plat, stop dan direct: doorrijden vernielt de band en de velg en is gevaarlijk.
Gaat het bandenspanningslampje vanzelf uit na het oppompen?
Meestal niet. Bij de meeste auto's moet je het TPMS na het oppompen handmatig resetten via een knop of het instellingenmenu. Sommige directe systemen doven het lampje wel vanzelf na een paar kilometer rijden, zodra ze overal de juiste druk meten.
Waarom gaat het lampje branden als het koud wordt?
Koude lucht neemt minder ruimte in: per 10 graden temperatuurdaling zakt de spanning met ongeveer 0,1 bar. Op de eerste koude herfst- of winterochtend zakt een band die al aan de lage kant stond dan net door de waarschuwingsgrens. Pomp de banden op (in de winter 0,2 bar extra) en reset het systeem.
Kom ik door de APK met een brandend bandenspanningslampje?
Dat hangt af van de leeftijd van je auto. Sinds 20 mei 2018 hoort het TPMS bij de APK-controle. Is je auto voor het eerst toegelaten op of na 1 januari 2018, dan is een brandend TPMS-lampje een afkeurpunt. Bij oudere auto's krijg je alleen een reparatieadvies.
Wat kost het vervangen van een TPMS-sensor?
Reken op circa €40 tot €100 per sensor, inclusief montage en inleren. De batterij zit vast in de sensor ingegoten en gaat circa 8 tot 10 jaar mee; is hij leeg, dan vervang je de hele sensor. Omdat de andere sensoren meestal even oud zijn, worden ze vaak in één keer meevervangen.
Het lampje knippert eerst en blijft daarna branden. Wat betekent dat?
Een TPMS-lampje dat bij het starten eerst zo'n 60 tot 90 seconden knippert en daarna continu brandt, wijst niet op te lage spanning maar op een storing in het systeem zelf, bijvoorbeeld een lege sensorbatterij of een ontbrekende sensor. Oppompen helpt dan niet; laat het systeem uitlezen.