Dashboardlampje · oranje
ABS-lampje brandt? Dit betekent het
Brandt het ABS-lampje, dan is het antiblokkeersysteem uitgeschakeld, maar je gewone remmen werken nog. Dit is de betekenis, of je mag doorrijden en wat de reparatie kost.
Door David MovsisianGecontroleerd in juli 2026
Mag ik doorrijden?
Ja, met beleid
Wat betekent het ABS-lampje?
Het ABS-lampje (de letters ABS in een cirkel) hoort kort te branden als je het contact aanzet en daarna te doven. Blijft het lampje branden tijdens het rijden, dan heeft het antiblokkeersysteem een storing gemeld en zichzelf uitgeschakeld. Belangrijk om te weten: je gewone remmen blijven gewoon werken. Je auto remt dus nog, alleen zonder de elektronische beveiliging tegen blokkerende wielen.
ABS (anti-blokkeersysteem) zorgt ervoor dat je wielen bij hard remmen niet blokkeren. Wielsensoren meten continu de snelheid van elk wiel. Dreigt een wiel te blokkeren, dan verlaagt de ABS-pomp de remdruk op dat wiel heel even en bouwt die daarna meteen weer op, vele malen per seconde. Zo blijf je tijdens een noodstop kunnen sturen en houd je op nat of glad wegdek de controle.
Brandt het lampje, dan valt die beveiliging weg. Bij rustig, normaal remmen merk je daar niets van. Bij een noodstop kunnen de wielen wél blokkeren: de auto glijdt dan rechtdoor en reageert niet meer op je stuurbewegingen. Vaak vallen met het ABS ook de tractiecontrole en het ESP uit, omdat die systemen dezelfde wielsensoren gebruiken.
Meest voorkomende oorzaken
1. Defecte of vervuilde wielsensor
Veruit de meest voorkomende oorzaak. De wielsensoren zitten laag bij de wielen en krijgen alles over zich heen: vuil, roest, pekel en spatwater. Geeft een sensor geen of een verkeerd signaal door, dan schakelt het ABS zichzelf uit. Vervangen kost circa €100 tot €300 per sensor.
2. Beschadigde of vervuilde ABS-ring
De wielsensor leest een getande ring of magneetring af die met het wiel meedraait. Raakt die ring vervuild, verroest of gescheurd, dan klopt het signaal niet meer en gaat het lampje branden, vaak pas boven een bepaalde snelheid.
3. Kapotte bedrading of corrosie in een stekker
De kabels naar de wielsensoren bewegen mee met de wielophanging en kunnen breken of slijten. Ook corrosie in een stekker verstoort het signaal. Lastig zelf te vinden, maar voor een garage meestal een relatief goedkope reparatie.
4. Doorgebrande zekering of defect relais
Valt de stroomvoorziening van het ABS weg door een kapotte zekering of relais, dan gaat het lampje direct branden. Dit is de goedkoopste oorzaak: een zekering kost hooguit een paar euro. Brandt hij daarna opnieuw door, dan zit er een diepere storing achter.
5. Te laag remvloeistofpeil
Bij sommige auto's gaat naast het remlampje ook het ABS-lampje branden als het remvloeistofpeil te laag staat. Controleer het reservoir onder de motorkap. Een laag peil kan wijzen op versleten remblokken of een lekkage; laat dat snel nakijken.
6. Defecte ABS-pomp of regelmodule
De hydraulische pomp en het stuurapparaat vormen het hart van het systeem. Gaat daar iets kapot, dan ben je het duurst uit: een nieuwe unit kost al snel meer dan €1.000. Gelukkig kan een revisiebedrijf de bestaande unit vaak veel goedkoper repareren.
Dit doe je nu
Blijf rustig en rem gewoon
Een brandend ABS-lampje is geen noodgeval: je remmen werken nog volledig. Raak niet in paniek en trap niet uit reflex op de rem. Houd vanaf nu wel extra afstand tot je voorganger, want bij een noodstop kunnen de wielen zonder ABS blokkeren.
Controleer of het rode remlampje óók brandt
Kijk goed op het dashboard. Brandt alleen het oranje ABS-lampje, dan kun je voorzichtig verder. Brandt daarnaast het rode remlampje (uitroepteken in een cirkel), dan is er mogelijk iets mis met het remsysteem zelf: stop direct op een veilige plek, rijd niet verder en bel een pechservice zoals de ANWB Wegenwacht®.
Rijd voorzichtig naar huis of de garage
Pas je rijstijl aan: matig je snelheid, houd ruime afstand en wees extra alert op nat of glad wegdek. Vermijd lange ritten en plan geen snelwegvakantie met een brandend ABS-lampje: het ESP en de tractiecontrole zijn vaak ook uitgevallen.
Laat de storing uitlezen
De boordcomputer slaat een foutcode op die meestal direct vertelt welk onderdeel en welk wiel het probleem veroorzaakt. Uitlezen is bij veel garages gratis als je de reparatie daar laat uitvoeren; los kost een diagnose circa €50 tot €90.
Plan de reparatie snel in
Stel de reparatie niet uit. Zonder ABS rijd je met minder veiligheidsmarge, en bij auto's die vanaf 2018 op de weg zijn gekomen is een brandend ABS-lampje bovendien een afkeurpunt bij de APK. In de meeste gevallen gaat het om een wielsensor en ben je voor circa €100 tot €300 klaar.
Wat kost het oplossen?
| Situatie | Richtprijs |
|---|---|
| Storing uitlezen (diagnose)Veel garages lezen gratis uit als je de reparatie daar laat uitvoeren | Gratis tot circa €90 |
| ABS-wielsensor vervangenDe meest voorkomende reparatie: onderdeel plus ongeveer een uur montage | circa €100–300 per sensor |
| ABS-ring vervangenZit de ring in het wiellager verwerkt, dan vervang je het complete lager en ben je duurder uit | circa €100–250 |
| ABS-pomp of regelmodule reviserenEen revisiebedrijf repareert je eigen unit; vaak veel goedkoper dan een nieuwe | circa €250–600 |
| Nieuwe ABS-pomp inclusief montageAfhankelijk van merk en model; bij sommige auto's nog duurder | circa €1.000–2.000 |
Eerst weten wat er precies aan de hand is? Laat de storing uitlezen
Nu pech?
Bel een bergingsbedrijf bij je in de buurt
Zonder abonnement is dit de snelste route: je belt rechtstreeks en je betaalt per keer. Marktgemiddelden zijn circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. Tarieven verschillen per bedrijf en per tijdstip, dus vraag bij het bellen altijd een totaalprijs inclusief voorrijkosten en toeslagen.
Kies je provincie:
Liever een landelijke dienst? De ANWB helpt ook niet-leden, maar je sluit dan telefonisch een jaarpakket af: circa €297 in het eerste jaar. Wat de ANWB zonder lidmaatschap kost
Deze vermeldingen zijn redactioneel: bedrijven betalen niet voor opname en wij ontvangen geen vergoeding over jouw rit. Wij zijn geen partij bij de afspraak die je met een bergingsbedrijf maakt en bepalen of garanderen hun tarieven niet.
Bergingsbedrijf of pechhulpmonteur en staat u er niet bij? Meld uw bedrijf gratis aan.
Veelgestelde vragen over het ABS-lampje
Mag ik met een brandend ABS-lampje nog naar de garage rijden?
Ja. Brandt alleen het oranje ABS-lampje, dan werken je gewone remmen nog volledig en kun je voorzichtig naar de garage rijden. Houd extra afstand en vermijd hard remmen. Brandt óók het rode remlampje, dan stop je direct op een veilige plek en bel je een pechservice, want doorrijden is dan niet veilig.
Gaat het ABS-lampje vanzelf weer uit?
Soms, bijvoorbeeld als vocht of vuil op een wielsensor tijdelijk het signaal verstoorde. Maar de foutcode blijft in de boordcomputer opgeslagen en de storing komt vrijwel altijd terug. Een lampje dat afwisselend aan en uit gaat wijst vaak op een sensor of kabel die aan het overlijden is. Laat de auto dus ook uitlezen als het lampje weer dooft.
Kom ik door de APK met een brandend ABS-lampje?
Bij auto's die vanaf 2018 in gebruik zijn genomen is een constant brandend ABS-lampje een direct afkeurpunt. Bij oudere auto's noteert de keurmeester een reparatieadviespunt op het APK-rapport; de auto wordt dan niet afgekeurd, maar je wordt geacht het te laten repareren. Let op: het lampje moet bij het aanzetten van het contact wél even branden als zelftest. Doet het dat niet, dan is dat bij elke auto met ABS een afkeurpunt.
Wat is het verschil tussen het ABS-lampje en het remlampje?
Het oranje ABS-lampje betekent dat alleen het antiblokkeersysteem is uitgeschakeld; je remt nog gewoon. Het rode remlampje (uitroepteken in een cirkel) waarschuwt voor het remsysteem zelf, zoals te weinig remvloeistof of drukverlies. Bij een rood remlampje stop je direct; branden beide lampjes tegelijk, dan geldt hetzelfde.
Werkt mijn ESP nog als het ABS-lampje brandt?
Meestal niet. Het ESP (stabiliteitscontrole) en de tractiecontrole gebruiken dezelfde wielsensoren als het ABS. Valt het ABS uit, dan schakelen die systemen vaak mee uit en zie je meerdere lampjes tegelijk branden. Je auto corrigeert dan niet meer bij slippen, dus rijd extra voorzichtig op nat of glad wegdek.
Kan ik zelf iets doen voordat ik naar de garage ga?
Een paar dingen. Zet de motor uit en start opnieuw: soms dooft het lampje na een tijdelijke sensorstoring. Controleer het remvloeistofpeil in het reservoir onder de motorkap en kijk of de zekering van het ABS intact is (zie het instructieboekje voor de plek). Blijft het lampje branden, dan is uitlezen bij een garage de enige manier om de oorzaak te vinden.