Dashboardlampje · rood
Remlampje (uitroepteken in cirkel) brandt? Dit betekent het
Het rode uitroepteken in een cirkel is het waarschuwingslampje van je remsysteem: de handrem staat er nog op, het remvloeistofpeil is te laag of je remblokken zijn versleten. Check eerst de handrem. Blijft het lampje branden, stop dan direct op een veilige plek: doorrijden met te weinig remvloeistof kan je remmen kosten.
Door David MovsisianGecontroleerd in juli 2026
Mag ik doorrijden?
Hangt van de situatie af
Wat betekent het remlampje?
Het remlampje is een rood uitroepteken in een cirkel, met aan weerszijden twee haakjes. De cirkel stelt de remschijf voor, de haakjes de remblokken. Dit lampje hoort bij je remsysteem, het belangrijkste veiligheidssysteem van de auto. Dat het even brandt als je het contact aanzet of zolang de handrem erop staat, is normaal: dat is de lampjestest en de handrem-indicatie.
Gaat het lampje tijdens het rijden branden of blijft het aan nadat je de handrem eraf hebt gehaald, dan is er iets mis. De meest voorkomende serieuze oorzaak is een te laag remvloeistofpeil. Dat kan komen door ver versleten remblokken, maar ook door een lek in een remleiding, remslang of remklauw, en dan kan de remdruk deels of helemaal wegvallen. Bij sommige auto's waarschuwt hetzelfde lampje (of een variant met golfjes onder de cirkel) ook voor remblokken die aan vervanging toe zijn.
Let op het verschil met andere uitroeptekens op het dashboard. Een oranje uitroepteken in een driehoek is een algemene waarschuwing, een oranje uitroepteken in een hoefijzer is het bandenspanningslampje. Die zijn minder acuut; kijk daarvoor bij het uitroepteken-lampje. Deze pagina gaat over de rode variant in een cirkel: die betekent altijd remsysteem en vraagt om directe actie.
Meest voorkomende oorzaken
1. De handrem staat er nog (gedeeltelijk) op
Verreweg de meest voorkomende en meest onschuldige oorzaak. Ook een handrem die maar één klikje aangetrokken staat, laat het lampje branden. Bij een elektrische parkeerrem kan een storing in de schakelaar of de motor hetzelfde effect geven. Haal de handrem er volledig af en kijk of het lampje dooft.
2. Remvloeistofpeil te laag
In het reservoir onder de motorkap zit een vlotter die het peil bewaakt. Zakt de vloeistof onder het minimum, dan gaat het lampje branden. Een langzaam gezakt peil hoort bij slijtende remblokken; een plotseling laag peil wijst op een lek en is acuut gevaarlijk.
3. Lek in het remsysteem
Een doorgeroeste remleiding, een gescheurde remslang of een lekkende remklauw of wielremcilinder laat remvloeistof weglekken. Je merkt het vaak aan een remmedaal dat dieper of sponziger aanvoelt en aan vochtplekken bij de wielen of onder de auto. Hiermee rijden kan tot volledige remuitval leiden.
4. Versleten remblokken
Veel auto's hebben een slijtage-indicator: een contactje in het remblok dat het lampje activeert zodra het blok bijna op is. Ook zonder die sensor zorgt vergevorderde slijtage indirect voor een lager remvloeistofpeil, waardoor het lampje gaat branden.
5. Defecte sensor of handremschakelaar
Een haperende vlotter in het reservoir, een beschadigde kabel of een versleten handremschakelaar kan het lampje laten branden of flikkeren terwijl er technisch niets mis is. Ga daar nooit zomaar van uit: laat de garage eerst het peil en het systeem controleren.
6. Storing in rembekrachtiging of remkrachtverdeling
Brandt het remlampje samen met het ABS-lampje, dan kan de elektronische remkrachtverdeling (EBD) zijn uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij hard remmen blokkeren. Ook een defecte rembekrachtiger, waarbij het pedaal ineens heel zwaar aanvoelt, hoort in deze categorie.
Dit doe je nu
Controleer eerst de handrem
Staat de handrem er nog op, ook maar één klik? Haal hem er volledig af, of bedien de elektrische parkeerrem opnieuw. Gaat het lampje uit, dan is er niets aan de hand en kun je gewoon verder rijden. Ging het lampje rijdend branden terwijl de handrem eraf was, ga dan direct naar stap 2.
Blijft het lampje branden? Stop direct op een veilige plek
Zet je alarmlichten aan en stuur rustig naar een parkeerplaats, vluchthaven of brede berm; op de snelweg is de vluchtstrook de laatste optie. Rem gedoseerd en houd extra afstand: je weet niet hoeveel remkracht je nog hebt. Trek een veiligheidshesje aan voordat je uitstapt en ga op de snelweg achter de vangrail staan.
Controleer het remvloeistofpeil en kijk naar lekkage
Open de motorkap en zoek het remvloeistofreservoir (meestal een klein reservoir met een geel of zwart dopje, aan de bestuurderskant tegen het schutbord). Het peil moet tussen de min- en max-markering staan. Kijk ook onder de auto en aan de binnenkant van de wielen naar natte, olieachtige plekken. Staat het peil onder het minimum of zie je lekkage, dan is verder rijden geen optie.
Bel pechhulp, rijd niet zelf naar de garage
Bij een te laag peil, een lek of een pedaal dat anders aanvoelt, laat je de auto staan en bel je pechhulp. Zonder abonnement bel je een lokale pechhulpmonteur; reken op circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. De monteur beoordeelt het remsysteem ter plaatse en regelt zo nodig transport naar een garage.
Laat de oorzaak verhelpen vóór je weer rijdt
Laat de garage het remsysteem controleren en repareren: remblokken, leidingen, slangen en het ontluchten van het systeem. Vraag of ze meteen de ouderdom van de remvloeistof meten. Rijd pas weer als het lampje uit is en de garage het systeem heeft vrijgegeven; met remmen neem je geen risico.
Wat kost het oplossen?
| Situatie | Richtprijs |
|---|---|
| Remsysteem controleren / storing uitlezenVeel garages verrekenen dit bij een aansluitende reparatie. | circa €25–70 |
| Remvloeistof verversenStandaard elke 2 jaar nodig; remvloeistof trekt vocht aan en veroudert. | circa €50–90 |
| Remblokken vervangen (per as)Inclusief arbeidsloon; bij een slijtage-indicator gaat de sensor vaak mee. | circa €130–320 |
| Remblokken + remschijven vervangen (per as)Remschijven worden meestal samen met de remblokken vervangen. | circa €350–700 |
| Remleiding of remslang vervangenPer leiding of slang, inclusief nieuwe remvloeistof en ontluchten. | circa €100–300 |
| Pechhulp ter plaatse zonder abonnementBijvoorbeeld via een lokale berger of ANWB Wegenwacht® directe hulp; transport naar de garage kost extra. | circa €79–175 per keer |
Eerst weten wat er precies aan de hand is? Laat de storing uitlezen
Nu pech?
Bel een bergingsbedrijf bij je in de buurt
Zonder abonnement is dit de snelste route: je belt rechtstreeks en je betaalt per keer. Marktgemiddelden zijn circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. Tarieven verschillen per bedrijf en per tijdstip, dus vraag bij het bellen altijd een totaalprijs inclusief voorrijkosten en toeslagen.
Kies je provincie:
Liever een landelijke dienst? De ANWB helpt ook niet-leden, maar je sluit dan telefonisch een jaarpakket af: circa €297 in het eerste jaar. Wat de ANWB zonder lidmaatschap kost
Deze vermeldingen zijn redactioneel: bedrijven betalen niet voor opname en wij ontvangen geen vergoeding over jouw rit. Wij zijn geen partij bij de afspraak die je met een bergingsbedrijf maakt en bepalen of garanderen hun tarieven niet.
Bergingsbedrijf of pechhulpmonteur en staat u er niet bij? Meld uw bedrijf gratis aan.
Veelgestelde vragen over het remlampje
Mag ik met een brandend remlampje nog naar de garage rijden?
Nee. Als het lampje blijft branden nadat je de handrem er volledig af hebt gehaald, weet je niet hoeveel remkracht je nog hebt. Bij een lek kan de remdruk tijdens het rijden ineens wegvallen. Stop op een veilige plek en laat de auto controleren of naar de garage transporteren. De enige uitzondering: was de handrem de oorzaak en is het lampje uit, dan kun je gewoon rijden.
Gaat het remlampje vanzelf weer uit?
Alleen als de handrem de oorzaak was: haal je die er volledig af, dan dooft het lampje meteen. Brandt het door een te laag remvloeistofpeil, versleten remblokken of een lek, dan gaat het niet vanzelf uit. Bijvullen kan het lampje tijdelijk doven, maar de oorzaak (slijtage of een lek) blijft bestaan en moet door een garage worden verholpen.
Het remlampje brandt samen met het ABS-lampje. Wat betekent dat?
Dat is een ernstige combinatie. Branden beide lampjes, dan is naast het ABS vaak ook de elektronische remkrachtverdeling (EBD) uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij stevig remmen blokkeren, waardoor de auto kan uitbreken. Rijd niet verder en laat de auto naar een garage brengen.
Mag ik zelf remvloeistof bijvullen?
Als noodmaatregel kan het, mits je exact het voorgeschreven type gebruikt (bijvoorbeeld DOT 4, zie het dopje van het reservoir of het instructieboekje). Maar een te laag peil heeft altijd een oorzaak: ver versleten remblokken of een lek. Zie je lekkage of zakt het peil opnieuw, rijd dan niet en bel pechhulp. Laat het systeem sowieso zo snel mogelijk nakijken.
Kom ik door de APK met een brandend remlampje?
Vrijwel zeker niet. Bij de APK wordt het remsysteem streng gekeurd: de keurmeester controleert onder meer op lekkage, het remvloeistofpeil, de staat van leidingen en slangen en de remwerking op de remmenbank. Een te laag peil of een lekkend remsysteem is een afkeurpunt. Los de oorzaak dus eerst op; ook los van de APK wil je niet rijden met een remprobleem.
Het lampje flikkert alleen bij het remmen of in bochten. Wat is er aan de hand?
Dan staat het remvloeistofpeil waarschijnlijk precies op de grens: door het klotsen bij remmen of sturen komt de vlotter even droog te staan. Het is een vroeg signaal van slijtende remblokken of een beginnend lek. Controleer het peil zo snel mogelijk en laat het remsysteem op korte termijn nakijken; wacht niet tot het lampje continu brandt.