Dashboardlampje · rood of oranje
Uitroepteken-lampje brandt? Dit betekent het
Er is niet één uitroepteken-lampje, maar drie. De vorm om het uitroepteken (cirkel, hoefijzer of driehoek) vertelt of het om je remmen, je bandenspanning of een algemene storing gaat.
Door David MovsisianGecontroleerd in juli 2026
Mag ik doorrijden?
Hangt van de situatie af
Wat betekent het uitroepteken-lampje?
Zie je een uitroepteken op je dashboard, kijk dan eerst naar de vorm eromheen. Er bestaan drie verschillende uitroepteken-lampjes, elk met een eigen betekenis en een eigen urgentie. De combinatie van vorm en kleur bepaalt wat je moet doen.
Een rood uitroepteken in een cirkel (met haakjes aan weerszijden) is het waarschuwingslampje van het remsysteem. Het brandt als de handrem er nog op staat, maar ook bij te weinig remvloeistof of een storing in het remsysteem. Dit is de ernstigste variant: je remmen zijn het belangrijkste veiligheidssysteem van de auto.
Een oranje uitroepteken in een hoefijzer, eigenlijk de doorsnede van een platte band, is het bandenspanningslampje (TPMS). Het waarschuwt dat één of meer banden te weinig spanning hebben. Een oranje driehoek met uitroepteken is de algemene waarschuwing: de boordcomputer heeft een storing gedetecteerd en toont daarbij meestal een melding in het display, of laat een tweede lampje meebranden dat de echte oorzaak aanwijst.
Meest voorkomende oorzaken
1. Te lage bandenspanning (hoefijzer)
De meest voorkomende oorzaak. Banden verliezen langzaam spanning, en bij een temperatuurdaling in de herfst of winter zakt de druk extra. Het TPMS-systeem slaat dan aan. Het kan ook een leegloper of lekke band zijn.
2. Handrem staat er nog (deels) op (rode cirkel)
Het rode remlampje brandt standaard zolang de parkeerrem is aangetrokken. Rijd je weg met de handrem er half op, dan blijft het lampje branden, en slijten je remmen razendsnel.
3. Te weinig remvloeistof (rode cirkel)
Blijft het rode lampje branden terwijl de handrem eraf is, dan staat het remvloeistofpeil vaak op het minimum. Dat komt door versleten remblokken of (ernstiger) een lekkage in het remsysteem.
4. Storing gemeld door de boordcomputer (driehoek)
De oranje driehoek is een verzamelwaarschuwing voor uiteenlopende (vaak elektronische) storingen: van een defecte parkeersensor tot een stuurhoeksensor. Meestal verschijnt er een melding in het display of brandt er een tweede lampje mee.
5. TPMS-sensor defect of niet gereset
Na het oppompen van de banden of een bandenwissel moet het systeem bij veel auto's handmatig worden gereset. Ook kan een sensor kapot zijn: de batterij in een bandenspanningssensor gaat circa 7 tot 10 jaar mee.
6. Versleten remblokken (rode cirkel)
Sommige auto's waarschuwen via het remlampje of een aparte melding wanneer de remblokken hun slijtagegrens bereiken. Laat de remmen dan op korte termijn controleren.
Dit doe je nu
Kijk naar de vorm en de kleur
Bepaal eerst wélk uitroepteken-lampje brandt: een rode cirkel met haakjes (remsysteem), een oranje hoefijzer (bandenspanning) of een oranje driehoek (algemene waarschuwing). Dat bepaalt hoe urgent het is.
Rood in een cirkel? Stop veilig
Zet de auto op een veilige plek stil en controleer of de handrem er nog (deels) op staat. Blijft het lampje daarna branden, rij dan niet verder: er kan iets mis zijn met de remvloeistof of het remsysteem. Bel een pechservice zoals de Wegenwacht®.
Hoefijzer? Controleer je bandenspanning
Rij rustig naar het eerstvolgende tankstation en controleer de spanning van alle vier de banden (de juiste waarden staan in de deurstijl of tankklep). Pomp bij waar nodig en reset het systeem via het boordcomputermenu als je auto dat vraagt.
Driehoek? Lees de boordcomputer
Kijk in het display welke melding erbij hoort en of er een tweede lampje meebrandt. Noteer de melding: daarmee weet de garage direct in welke richting te zoeken.
Blijft het lampje branden? Laat de storing uitlezen
Gaat het lampje niet uit na de controle, maak dan snel een afspraak bij de garage om de storing uit te lezen. Zo voorkom je dat een klein probleem uitgroeit tot een dure reparatie.
Wat kost het oplossen?
| Situatie | Richtprijs |
|---|---|
| Storing uitlezen bij de garageSoms gratis in combinatie met een beurt of reparatie | circa €25 - €60 |
| Lekke band of leegloper reparerenAlleen mogelijk bij schade in het loopvlak | circa €25 - €50 |
| TPMS-sensor vervangenInclusief montage en programmeren; bij premiummerken duurder | circa €50 - €150 per wiel |
| Remvloeistof vervangen | circa €50 - €80 |
| Remblokken vervangenInclusief remschijven al snel €360 of meer | circa €130 - €300 per as |
Eerst weten wat er precies aan de hand is? Laat de storing uitlezen
Nu pech?
Bel een bergingsbedrijf bij je in de buurt
Zonder abonnement is dit de snelste route: je belt rechtstreeks en je betaalt per keer. Marktgemiddelden zijn circa €90 tot €175 voor hulp ter plaatse en circa €250 tot €350 als de auto gesleept moet worden. Tarieven verschillen per bedrijf en per tijdstip, dus vraag bij het bellen altijd een totaalprijs inclusief voorrijkosten en toeslagen.
Kies je provincie:
Liever een landelijke dienst? De ANWB helpt ook niet-leden, maar je sluit dan telefonisch een jaarpakket af: circa €297 in het eerste jaar. Wat de ANWB zonder lidmaatschap kost
Deze vermeldingen zijn redactioneel: bedrijven betalen niet voor opname en wij ontvangen geen vergoeding over jouw rit. Wij zijn geen partij bij de afspraak die je met een bergingsbedrijf maakt en bepalen of garanderen hun tarieven niet.
Bergingsbedrijf of pechhulpmonteur en staat u er niet bij? Meld uw bedrijf gratis aan.
Veelgestelde vragen over het uitroepteken-lampje
Mag ik met een uitroepteken-lampje nog naar de garage rijden?
Dat hangt van de variant af. Bij het rode uitroepteken in een cirkel (remsysteem) niet: stop veilig en bel een pechservice, want doorrijden met een remstoring is gevaarlijk. Bij het oranje hoefijzer (bandenspanning) kun je rustig naar een tankstation of garage rijden, zolang de auto normaal aanvoelt. Bij de oranje driehoek kun je een korte afstand rijden als de auto verder normaal reageert, maar vermijd lange ritten tot de storing is uitgelezen.
Gaat het uitroepteken-lampje vanzelf uit?
Alleen als de oorzaak is verholpen. Haal je de handrem eraf, dan dooft het rode remlampje direct. Het bandenspanningslampje gaat uit nadat je de spanning hebt gecorrigeerd, soms pas na een reset via de boordcomputer of een paar kilometer rijden. De oranje driehoek dooft pas als de onderliggende storing is opgelost; het lampje negeren lost niets op.
Kom ik door de APK met een brandend uitroepteken-lampje?
Een brandend rood remlampje betekent vrijwel zeker afkeur: het remsysteem is het zwaarst gecontroleerde onderdeel van de APK. Het bandenspanningslampje is sinds 20 mei 2018 onderdeel van de APK: bij auto's met een eerste toelating vanaf 1 januari 2018 is een brandend TPMS-lampje een afkeurpunt, bij oudere auto's een reparatieadvies. De driehoek zelf is geen keuringspunt, maar de onderliggende storing kan dat wel zijn.
Mijn banden staan op spanning, maar het hoefijzer-lampje blijft branden. Hoe kan dat?
Bij veel auto's moet je het systeem na het oppompen handmatig resetten via het boordcomputermenu of een SET-knop. Gaat het lampje daarna nog niet uit, dan is waarschijnlijk een bandenspanningssensor defect; de batterij daarin gaat circa 7 tot 10 jaar mee. De garage kan met een uitleessessie zien welke sensor het is.
Het rode remlampje flikkert alleen in bochten of bij het remmen. Is dat erg?
Ja, neem dit serieus. Het remvloeistofpeil staat dan op het minimum: de vloeistof klotst bij het remmen of in bochten net onder de sensor. De oorzaak is vaak versleten remblokken of een lekkage. Laat het remsysteem direct controleren en vul niet zomaar zelf bij zonder de oorzaak te kennen.
Waarom brandt de driehoek samen met een ander lampje?
De oranje driehoek is een verzamelwaarschuwing (master warning) die je attendeert op een storing elders. Het tweede lampje of de melding in het display wijst de werkelijke oorzaak aan. Kijk dus altijd wat er méébrandt en zoek de betekenis van dát lampje op.